“超越预期”，有不愿具名的民航业从业者对记者感慨道。

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今年1月份，上市航司实现“开门红”。2月15日，多家上市航司陆续披露2023年1月份主要运营数据，数据显示，上市航司运力投入、旅客周转率以及客座率有序上升，其中，国际和地区航线旅客周转率出现大幅增长。

国航旅客周转量大增

具体来看，今年1月份，中国国航及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比、环比均上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升38.4%，环比上升96.1%；旅客周转量同比上升62.2%，环比上升121.6%。

中国东航披露的数据显示，2023年1月份，中国东航客运运力投入(按可用座公里计)同比上升17.21%；旅客周转量(按客运人公里计)同比上升42.70%，其中，国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比上升 38.65%、260.02%、78.67%；客座率为68.33%，同比上升12.20个百分点。

南方航空数据显示，今年1月份，南方航空客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升25.41%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升44.62%，其中，国内、地区、国际分别同比上 升 40.01% 、 585.78% 、198.71%；客座率为72.67%，同比上升9.65个百分点。

吉祥航空数据显示，今年1月份，公司客运运力投入(按可用 座 位 公 里 计) 同 比 上 升10.10%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升30.57%，其中，国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为24.45%、533.48%和291.31%；客座率为74.12%，同比上升11.62%。

港股上市航司国泰航空披露的数据显示，今年1月份载客103.19 万 人 次 ， 同 比 增 长4077.9%；收入乘客千米数按年上升3807.3%。乘客运载率增加46.4个百分点至86.8%，以可用座位千米数计算的运力按年增加1717.1%。

“国泰航空在2023年有好的开始，1月份载客人数突破100万人次，是自疫情发生以来的首次。”国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗表示，国泰航空正努力增加未来数月的客运航班运力，为复活节假期旺季做出预备。

全年业绩预期提升

在业内人士高鹏看来，原本在正月十五过后，民航业就会迎来传统淡季，但目前来看，这个淡季并没有出现。据其了解，今年整个春运期间(1月7日至2月15日)，部分航班出现了超售情况，部分航司单日旅客周转量已超往期的30%至40%。

民航业今年以来的高景气度，也推升了业界对上市航企全年业绩的预期。

国泰君安证券披露的研报显示，目前市场复苏已开启，待出行心理建设完成，不仅将现盈利大年，更有望迎来基于空域时刻瓶颈的“航空超级周期”。盈利中枢上升的确定性，以及高景气的持续性，将超市场预期。

“今年春运民航客流量整体走势超出业内普遍预期，给民航业恢复常态开了好头。”广州民航职业技术学院副教授綦琦在接受记者采访时表示，这份数据也显示出国内经济的持续向好。经济活跃度增强，航空出行需求就会增加，在国内可利用座位供给相对稳定的情况下，需求大于供给是票价维持高位的根本原因。从数量指标看，大幅增长是相对确定的。是否能实现全行业盈利，还要看票价的持续能力，毕竟国际客运航线恢复还需要时间，等国内国际客运双增双稳定，民航行业才能持续盈利。

“展望全年，我们对中国民航扭亏为盈抱有很强的信心，如果没有特殊情况，今年将成为盈利大年。”航空经济研究所所长李晓津表示，随着国际航班逐步恢复，国内航班加密，民航内外部环境都发生良性变化。据证券日报